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BR 120 152-4 aus dem Bw München vor ihrem leider unbekannten IC in Richtung Bingen (Rhein), hier in Boppard.

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Reisezugwagen DB IC Eurofima, UIC-X und Z-Wagen
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BR 120 152-4 aus dem Bw München vor
(ID 586976)



BR 120 152-4 aus dem Bw München vor ihrem leider unbekannten IC in Richtung Bingen (Rhein), hier in Boppard. An dieser Stelle freundliche Grüße zurück an den Tf.

BR 120 152-4 aus dem Bw München vor ihrem leider unbekannten IC in Richtung Bingen (Rhein), hier in Boppard. An dieser Stelle freundliche Grüße zurück an den Tf.

Tristan Dienst http://www.bahnbilder.de/name/profil/fotograf_id/31590.html 09.11.2017, 821 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1300D, Datum 2017:11:04 13:29:16, Belichtungsdauer: 1/160, Blende: 5/1, ISO100, Brennweite: 70/1

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Der modernisierter klimatisierte zweite Klasse InterCity-Steuerwagen mit Fahrrad-/Gepäckabteil D-DB 61 80 80-91 146-3 der Bauart Bpmmbdzf 286.1 der DB Fernverkehr AG, am 21 Oktober 2025 am Zugschluss des IC 2155 von Köln Hbf nach Gera Hbf im Hauptbahnhof Köln. Der Wagen wurde 1990 vom Raw Halberstadt als Bom 2185, D-DR 51 50 21-85 088-5 gebaut. Zum 01.01.1994 ging er an die DB AG über und wurde zum Bom 281, D-DB 51 50 21-85 088-5. Vom PFA Weiden (Partner für Fahrzeugausstattung GmbH) wurde er 1998 zum Bpmbdzf 297, D-DB 50 80 80-90 046-9 umgebaut, 2003 wurde aus ihm der Bpmbdzf 296.1, D-DB 61 80 80-91 146-3, der letzte Umbau zum Bpmmbdzf 286.1 war 2015. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.825 mm Drehzapfenabstand: 9.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: SIG 725, SIG 726 Leergewicht: 48 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Zulassungen für: D, A, H, CZ, CH, H und F Sitzplätze: 32 (2. Klasse) und 2 Rollstuhlplätze Mehrzweckabteil: für bis zu 16 Fahrräder Toiletten: 1, behindertengerecht, geschlossenes System
Der modernisierter klimatisierte zweite Klasse InterCity-Steuerwagen mit Fahrrad-/Gepäckabteil D-DB 61 80 80-91 146-3 der Bauart Bpmmbdzf 286.1 der DB Fernverkehr AG, am 21 Oktober 2025 am Zugschluss des IC 2155 von Köln Hbf nach Gera Hbf im Hauptbahnhof Köln. Der Wagen wurde 1990 vom Raw Halberstadt als Bom 2185, D-DR 51 50 21-85 088-5 gebaut. Zum 01.01.1994 ging er an die DB AG über und wurde zum Bom 281, D-DB 51 50 21-85 088-5. Vom PFA Weiden (Partner für Fahrzeugausstattung GmbH) wurde er 1998 zum Bpmbdzf 297, D-DB 50 80 80-90 046-9 umgebaut, 2003 wurde aus ihm der Bpmbdzf 296.1, D-DB 61 80 80-91 146-3, der letzte Umbau zum Bpmmbdzf 286.1 war 2015. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.825 mm Drehzapfenabstand: 9.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: SIG 725, SIG 726 Leergewicht: 48 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Zulassungen für: D, A, H, CZ, CH, H und F Sitzplätze: 32 (2. Klasse) und 2 Rollstuhlplätze Mehrzweckabteil: für bis zu 16 Fahrräder Toiletten: 1, behindertengerecht, geschlossenes System
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Personenwagen Steuerwagen, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC), Deutschland / Wagen / Reisezugwagen DB IC Eurofima, UIC-X und Z-Wagen

16 1400x956 Px, 10.05.2026

Klimatisierter modernisierter zweite Klasse InterCity-Großraumwagen, D-DB 61 80 29-94 627-3, der Gattung Bpmbz 294.6, der DB Fernverkehr AG, eingereiht im Zugverband als Wagen Nr. 9 in Iden C 2004 Bodensee Konstanz - Koblenz – Köln - Münster - Emden Hbf, am 17 Juni 2013 im Hauptbahnhof Koblenz. Seit 2015 war der Wagen als D-DB 61 80 29-94 627-3 Bpmmbz 284.6 unterwegs, bis er 2024 z gestellt wurde. Der Wagen ist aus einer Nachfolgeserie der Eurofima-Wagen, er wurde 1986 von LHB - Linke-Hofmann-Busch in Salzgitter-Watenstedt gebaut und als 61 80 29-94 014-4 Bpmbz 291.6 an die Deutsche Bundesbahn (DB) ausgeliefert. Die späteren Umbauten durch PFA Weiden (Partner für Fahrzeugausstattung GmbH). Der Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (RIC) zugelassen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.825 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: Minden-Deutz 523 Leergewicht: 44 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 75 (in der 2. Klasse) Abteile: 1 (Großraum) Toiletten: 2, geschlossenes System, davon 1 behindertengerecht Bremse: KE-GPR-Mg (D) [ep] [NBÜ]
Klimatisierter modernisierter zweite Klasse InterCity-Großraumwagen, D-DB 61 80 29-94 627-3, der Gattung Bpmbz 294.6, der DB Fernverkehr AG, eingereiht im Zugverband als Wagen Nr. 9 in Iden C 2004 "Bodensee" Konstanz - Koblenz – Köln - Münster - Emden Hbf, am 17 Juni 2013 im Hauptbahnhof Koblenz. Seit 2015 war der Wagen als D-DB 61 80 29-94 627-3 Bpmmbz 284.6 unterwegs, bis er 2024 z gestellt wurde. Der Wagen ist aus einer Nachfolgeserie der Eurofima-Wagen, er wurde 1986 von LHB - Linke-Hofmann-Busch in Salzgitter-Watenstedt gebaut und als 61 80 29-94 014-4 Bpmbz 291.6 an die Deutsche Bundesbahn (DB) ausgeliefert. Die späteren Umbauten durch PFA Weiden (Partner für Fahrzeugausstattung GmbH). Der Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (RIC) zugelassen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.825 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: Minden-Deutz 523 Leergewicht: 44 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 75 (in der 2. Klasse) Abteile: 1 (Großraum) Toiletten: 2, geschlossenes System, davon 1 behindertengerecht Bremse: KE-GPR-Mg (D) [ep] [NBÜ]
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Reisezugwagen DB IC Eurofima, UIC-X und Z-Wagen

54 1400x948 Px, 17.04.2026

Der modernisierte klimatisierte zweite Klasse IC Großraum-Reisezugwagen mit Fahrrad- und Gepäckabteil, D-DB 61 80 84-91 909-0, der Gattung Bpmmdz 285.9, der DB Fernverkehr AG, direkt hinter der Lok (an die NS 193 766) eingereiht im Zugverband als Wagen Nr. 24 in den IC 146 (Berlin – Amsterdam), am 21 Januar 2025 im Bahnhof Rheine. Der Wagen ist aus einer Nachfolgeserie der Eurofima-Wagen, er wurde 1984 von der WU – Waggon Union in Berlin gebaut und als 61 80 20-94 253-7 Bpmz 291.2 an die DB ausgeliefert. Der Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (RIC) zugelassen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.825 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Leergewicht: 42 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 52 und 7 Klappsitze (in der 2. Klasse) Fahrradplätze: 16 Abteile: 1 Toiletten: 2
Der modernisierte klimatisierte zweite Klasse IC Großraum-Reisezugwagen mit Fahrrad- und Gepäckabteil, D-DB 61 80 84-91 909-0, der Gattung Bpmmdz 285.9, der DB Fernverkehr AG, direkt hinter der Lok (an die NS 193 766) eingereiht im Zugverband als Wagen Nr. 24 in den IC 146 (Berlin – Amsterdam), am 21 Januar 2025 im Bahnhof Rheine. Der Wagen ist aus einer Nachfolgeserie der Eurofima-Wagen, er wurde 1984 von der WU – Waggon Union in Berlin gebaut und als 61 80 20-94 253-7 Bpmz 291.2 an die DB ausgeliefert. Der Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (RIC) zugelassen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.825 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Leergewicht: 42 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 52 und 7 Klappsitze (in der 2. Klasse) Fahrradplätze: 16 Abteile: 1 Toiletten: 2
Armin Schwarz

Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC), Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG, Niederlande / Unternehmen / Nederlandse Spoorwegen N.V. (NS), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Deutschland / Wagen / Reisezugwagen DB IC Eurofima, UIC-X und Z-Wagen

361 1400x933 Px, 25.01.2025

Der modernisierte klimatisierte zweite Klasse IC Großraum-Reisezugwagen, D-DB 61 80 20-91 540-0, der Gattung Bpmmz 284.5, der DB Fernverkehr AG, eingereiht im Zugverband als Wagen Nr. 25 in den IC 146 (Berlin – Amsterdam), am 21 Januar 2025 im Bahnhof Rheine. Der Wagen ist aus einer Nachfolgeserie der Eurofima-Wagen, er wurde 1984 von der WU – Waggon Union in Berlin gebaut und als 61 80 20-94 280-0 Bpmz 291.2 an die DB ausgeliefert, zuletzt wurde er 2015/16 modernisiert. Der Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (RIC) zugelassen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.825 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: Minden-Deutz 523 Leergewicht: 45 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 80 (in der 2. Klasse) Abteile: 1 (Großraum) Toiletten: 2, geschlossenes System Bremse: KE-GPR-Mg (D) [ep] [NBÜ]
Der modernisierte klimatisierte zweite Klasse IC Großraum-Reisezugwagen, D-DB 61 80 20-91 540-0, der Gattung Bpmmz 284.5, der DB Fernverkehr AG, eingereiht im Zugverband als Wagen Nr. 25 in den IC 146 (Berlin – Amsterdam), am 21 Januar 2025 im Bahnhof Rheine. Der Wagen ist aus einer Nachfolgeserie der Eurofima-Wagen, er wurde 1984 von der WU – Waggon Union in Berlin gebaut und als 61 80 20-94 280-0 Bpmz 291.2 an die DB ausgeliefert, zuletzt wurde er 2015/16 modernisiert. Der Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (RIC) zugelassen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.825 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: Minden-Deutz 523 Leergewicht: 45 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 80 (in der 2. Klasse) Abteile: 1 (Großraum) Toiletten: 2, geschlossenes System Bremse: KE-GPR-Mg (D) [ep] [NBÜ]
Armin Schwarz

Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC), Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG, Niederlande / Unternehmen / Nederlandse Spoorwegen N.V. (NS), Deutschland / Wagen / Reisezugwagen DB IC Eurofima, UIC-X und Z-Wagen

402 1400x933 Px, 25.01.2025




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